Společnost Castrol a Honda Racing slaví 50 let spolupráce

 Již v roce 1959, kdy se společnost Honda poprvé zúčastnila závodů na ostrově Man, její dokonale konstruované motocykly závodily s vysoce výkonným motorovým mazivem Castrol ‘R’. O padesát let později tato spolupráce stále trvá a tento týden zajistila vítězství Johna McGuinnesse na motocyklu HM Plant Honda Fireblade Superbike používajícím motorový olej Castrol, které dále upevnilo renomé společností Honda Racing a Castrol na legendárním závodním okruhu Manx TT.

V letech 1959 až 2009 se společnost Honda stala největším světovým výrobcem motocyklů a významným obchodním partnerem společnosti Castrol – díky řadě legendárních jezdců si připsala více než 500 vítězství na závodech mistrovství světa.

Vítězství Johna McGuinnesse spojené s novým rekordem v soutěži Dainese Superbike (McGuinness vytvořil nový rychlostní rekord 130,442 mil za hodinu) je dalším vynikajícím úspěchem společností Castrol a Honda Racing.

V 60. letech minulého století představovaly zkušenosti společnosti Castrol s motorovými mazivy a tradice společnosti Honda v oblasti konstrukce vysoce výkonných motocyklů optimální kombinaci, která dala vzniknout legendárním mistrům světa, jakými byli např. Mike Hailwood, Luigi Tavery a Jim Redman. Když v roce 1967 společnost Honda ukončila svou účast na motocyklových závodech, měla za prvních deset let spolupráce se společností Castrol na motocyklových závodech na svém kontě 131 vítězství v závodech a 15 titulů Mistr světa; obě společnosti tak dokázaly, že představují působivou sílu, se kterou je nutné počítat.

Když se společnost Honda v roce 1982 znovu vrátila na pole motocyklových závodů, obnovila spolupráci se společností Castrol, která začala okamžitě nést plody. Motocykly Honda používající maziva Castrol znovu pomohly získat titul Mistr světa – Eddy Lejeune se v roce 1984 stal trojnásobným mistrem světa v trialu. Zatímco Lejeune opanoval scénu mistrovství světa v trialu, Andre Malherbe a Dave Thorpe se stali hvězdami světového motokrosu – oba se v letech 1984 a 1985 stali mistry světa.

Další legendární postavou silničních závodů se stal „rychlík“ Freddie Spencer. Již v roce 1983 zvítězil na mistrovství světa ve třídě 500 díky 6 vítězstvím v jednotlivých závodech a v roce 1985 zvítězil na mistrovství světa ve třídách 250 a 500 a dal tak konkurenci pořádně na frak.

Mistrovství světa superbiků bylo příliš lákavým soustem, které nemohlo zůstat nepovšimnuto – závodilo se s motocykly, které nebyly o dva miliony dolarů dražší než jejich silniční verze, a s motorovým olejem, který byl běžně k dostání v obchodech (i když až za několik let!). V letech 1988 a 1989 Fred Merkel na své Hondě RC30 opakovaně zvítězil na mistrovství světa superbiků.

Tým Castrol Honda World Superbike představoval jedinečné období závodní historie obou společností. Nejprve dech beroucí vítězství Johna Kocinskiho na motocyklu V4 Honda RC45 v mistrovství světa superbiků v roce 1997 a poté zisk titulu Mistr světa v roce 2000 pro Colina Edwardse na dvouválci SP1. V roce 2002 se společnost Castrol chopila výzvy vyvinout nové syntetické mazivo snižující tření pro Hondu SP2 s ještě vyšším výkonem motoru. Toto mazivo, později nazvané Castrol ‘R4’, pomohlo Colinu Edwardsovi k druhému vítězství na mistrovství světa superbiků a v závěru světové série se postaralo o nezapomenutelný motocyklový závod na okruhu v Imole.

Posledním úspěchem společností Honda a Castrol je vítězství týmu Ten Kate Honda v Holandsku. Od vítězství Colina Edwardse na mistrovství světa v roce 2002 byl tým Ten Kate s motocyklem Honda CBR1000 Fireblade používajícím technologii Castrol Power1 vždy mezi prvními v cíli. Chris Vermuelen, který se držel v čele v prvních letech nového tisíciletí, předal štafetu Jamesi Toselandovi, který pro společnost Honda vyhrál mistrovství světa suberbiků v roce 2007.

Tým Ten Kate sedmkrát za sebou zvítězil na mistrovstvích světa supersportů, s jezdci Fabienem Foretem, Chrisem Vermeulenem, Karlem Muggeridgem, Sebastianem Charpentierem (dvakrát) a Kenanem Sfuogluem v roce 2007 a Adrewem Pittem v roce 2008, a přidal tak jejich jména na dlouhý seznam mistrů světa, kteří závodili na motocyklech Honda používajících maziva Castrol.

Vynikající výkon týmu HM Plant Honda v roce 2009 v závodě TT na ostrově Man je vhodným impulzem k pokračování současné spolupráce společností Castrol a Honda Racing k dalšímu úspěšnému půlstoletí.