Honda CR-V
Zkušební jízda | | Ceník a technické údaje |
 |
Honda uvádí na trh inovovaný model Honda CR-V 2010
Značka Honda přichází na český trh s inovovaným modelem Honda CR-V pro modelový rok 2010. Poslední generace populárního zástupce v segmentu SUV byla uvedena na konci roku 2006. Za tři roky existence na trhu si model Honda CR-V získal oblibu zákazníků a od počátku patří k leaderům v segmentu SUV, o čemž svědčí i vysoká prodejní čísla – 3.260 prodaných vozů od roku 2007. K vyzdvihovaným přednostem vozu Honda CR-V patří výborné a úsporné motory, vynikající jízdní vlastnosti, prostorný a vysoce variabilní interiér a bohatá výbava již v základním provedení.
Inovovaná verze Honda CR-V modelového roku 2010 potom přináší rozšíření nabídky výbavových verzí a především nový dieselový motor 2,2 i-DTEC, který lze nově kombinovat i s automatickou převodovkou. Další vylepšení a novinky se objevují nejen na exteriéru a interiéru vozu Honda CR-V, ale také v nabídce výbav, zlepšili se již tak vynikající jízdní vlastnosti a komfort. Také nabídka originálního příslušenství se rozrostla o nové zajímavé prvky.
Přehled hlavních novinek Honda CR-V:
- Nový vznětový motor 2,2 i-DTEC / 110 kW (150 k) plnící normu Euro 5
- Automatická převodovka pro dieselový motor
- Modifikovaný podvozek a karosérie pro zlepšení jízdního a akustického komfortu
- Nový vnější design nárazníků, masky chladiče a kol
- Nové detaily v interiéru a nové výbavy
POHONNÉ ÚSTROJÍ Honda CR-V
Honda CR-V je v nabídce ve dvou základních motorických verzích. Benzínový motor 2,0 i-VTEC/ 110 kW (150 k) prošel drobnými úpravami, takže již plní požadavky normy Euro5. Mezi hlavní přednosti tohoto motoru patří vysoký výkon a nízká spotřeba paliva.
Nový dieselový motor - 2,2 i-DTEC/110 kW (150 k)
Původní dieselový motor použitý ve starém modelu Honda CR-V 2,2 i-CTDi byl nahrazen novým motorem 2,2 i-DTEC (intelligent Diesel Technology), s výkonem 110 kW (150 k), který se již používá v poslední generaci modelu Honda Accord. Nový motor ve voze Honda CR-V přináší výkon větší o 7 kW (+10 k) a zároveň vyšší točivý moment o 10 Nm a to při nižší spotřebě paliva. Stejně jako u předchozí generace je i tento motor originální konstrukcí firmy Honda. Motor 2,2 i-DTEC také splňuje požadavky normy Euro 5 a je standardně vybaven filtrem pevných částic DPF .
Stručná charakteristika motoru i-DTEC:
- Blok, hlava motoru vyrobena z hliníkové slitiny
- Systém Common rail třetí generace – pracovní tlaky 180 MPa
- Piezo-elektrické vstřikovače paliva s vícefázovým vstřikováním paliva
- Standardně vybavený filtrem pevných častíc DPF umístěným hned za motorem
- Vodou chlazený systém EGR s mezichladičem a tzv. bypass systémem
- Vodou chlazené turbodmychadlo s proměnou geometrií lopatek
Poprvé u modelu Honda CR-V je dieselový motor nejen k dispozici s 6-ti stupňovou manuální převodkou, ale nově také s 5-ti stupňovou automatickou převodovkou Honda, která byla s drobnými změnami převzata z modelu Accord. Díky originální konstrukci nabízí tato automatická převodovka stejné parametry a dynamiku jako konkurenční šestistupňové automatické převodovky při maximálně plynulé a komfortní jízdě bez nutnosti častého přeřazování.
Pro zlepšení spotřeby paliva vozu Honda CR-V je automatická převodovka vybavena předehřívačem kapaliny ATF, díky čemuž je po startu mnohem rychleji dosaženo optimální pracovní teploty náplně převodovky, což významně snižuje třecí ztráty u automatických převodovek.
Optimalizací třetího převodového poměru v manuální převodovce byla zlepšena akcelerace dieselového motoru.
Novinkou pro verze s manuální převodovkou je tzv. indikátor řazení, který řidiči doporučuje, jaký rychlostní stupeň má zařadit s ohledem na momentální jízdní režim, tak aby dosáhl optimální spotřeby paliva. Tímto způsobem lze ušetřit až 0,2 l benzínu na 100 km.
PODVOZEK Honda CR-V:
Změnami neprošel pouze samotný motor. Výkon, komfort a jízdní vlastnosti byly zlepšeny dalšími úpravami.
Byla upravena geometrie zavěšení pro lepší vedení při přímé jízdě. Byly modifikovány přední tlumiče, geometrie přední nápravy a uložení zadní nápravy. Všechny tyto změny vedou k zlepšení jízdního a akustického komfortu. Byla zdokonalena také zvuková izolace kabiny a snížen aerodynamický hluk od zpětných zrcátek. Celkově byl v kabině snížený hluk o 5 decibelů.
VNĚJŠÍ DESIGN Honda CR-V:
Ve srovnání se současnou verzí, působí nová mnohem kompaktněji, stabilněji a celkově se dá vozidlo popsat jako větší a dominantnější. Tento efekt byl dosažen přepracováním několika částí karoserie: novým předním nárazníkem, maskou chladiče a kapoty, novým zadním nárazníkem a v neposlední řadě, doplněním koncovky výfuku a změnou designu kol.
Šířka a výška vozu Honda CR-V jako i rozvor kol zůstaly nezměněné. Zvětšila se celková délka díky osazení vozidla mohutnějšími nárazníky, a to vpředu o 30 mm a vzadu o 15 mm.
Nabídka vnějších barev pro vůz Honda CR-V obsahuje dva nové odstíny: Alabaster Silver M. a Urban Titanium M., které doplňují stávajících pět perleťových odstínů Crystal Black P., Polished Metal P, Sparkle Grey P., Deep Bronze P., Deep Sapphire Blue P., metalický Polished Metal M. a jednu základní barvu Milano Red. Jak už je u značky Honda zvykem, metalické odstíny jsou bez příplatku.
INTERIÉR Honda CR-V:
Interiér vozu Honda CR-V je k dispozici v černé nebo světlé barvě, ve verzi Executive a Top Executive v koženém provedení. Změny jsou vidět na různých místech interiéru. Nový kožený potah má nové provedení prošití. V interiéru Honda CR-V najdeme nové kliky dveří a nové barvy dekorů interiéru. Další novinky interiéru jsou širší loketní opěrka, vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním, hliníkové lišty na prazích dveří a zavazadlového prostoru. Účelem změn bylo navodit atmosféru luxusu a pohodlí na úrovni osobního vozu třídy Honda Accord při zachovaní pocitu robustnosti z vozidla typu SUV.
Dalšími novinkami interiéru ve voze Honda CR-V jsou nové autorádio, které má po vzoru nejnovějších autorádii ve vozech Honda, ovládací prvky podobné s populárním přehrávačem i-Pod. Ten a jiné přehrávače či paměťové disky lze nově připojit pomocí USB konektoru, který se nachází v horní odkládací skříňce u spolujezdce. Nové praktické provedení má také klíč zapalování, který je nyní sklopný.
Do vozu Honda CR-V je k dispozici nová navigace s rozšířenou funkcionalitou nabízí nové možnosti hlavně v oblasti telefonování. S kompatibilními mobilními telefony je možné provést plnou synchronizaci pomocí Bluetooth, takže bude možné do HF stáhnout z mobilu telefonní seznam. Sklápění vnějšího zpětného zrcátka při zařazení zpátečky je funkce, kterou známe z modelů Honda Accord a Honda Legend.
BEZPEČNOST Honda CR-V:
Bohatou základní bezpečnostní výbavu ve voze Honda CR-V nově doplňuje i systém varování při snížení tlaku v pneumatikách – DWS (Deflation Warning System). Pro nejvyšší výbavový stupeň Honda CR-V Top Executive jsou stále standardně k dispozici oba unikátní bezpečnostní systémy Honda: Adaptivní tempomat – ACC (Adaptive Cruise Control), a systém varování před srážkou CMBS (Collision Mitigation Braking System).
PRÍSLUŠENSTVÍ Honda CR-V:
V nabídce příslušenství k vozu Honda CR-V najdeme svítící lišty prahů, ambientní osvětlení prostoru pro nohy na zadních sedadlech, přední a zadní nárazníky, různé typy kol z lehké slitiny a množství dalších doplňků.
Mezi nejzajímavější novinky ale patří vestavěná navigace použitelná do všech stupňů výbav a nosič kol připevnitelný na tažné zařízení s integrovanými zadními světly.
VÝBAVA A CENY Honda CR-V:
Ceny vozu Honda CR-V modelového roku 2010 zůstávají na stejné úrovni, jako u předchozí modelové řady, přičemž výbava se zvětšila. Portfolio výbav Elegance, Executive a Top Executive bylo rozšířeno o dieselové verze s automatickou převodovkou. K oblíbené výbavě Style přibyla verze s dieselovým motorem a manuální převodovkou. Novinkou u vozu Honda CR-V je také základní výbava S s benzínovým motorem a cenou 599 000 Kč.
Technické parametry Honda CR-V:
| Motor | 2.0 i-VTEC | 2.2 i-DTEC | ||
| Převodovka | MT | AT | MT | AT |
| Výkon kW (k) | 110 (150) | 110 (150) | 110 (150) | 110 (150) |
| Max. točivý moment (Nm) | 192 | 192 | 350 | 350 |
| Kombinovaná spotřeba (l/100km) | 8.2 | 8.4 | 6.5 | 7.4 |
| Emise CO2 (g/km) | 190 | 193 | 171 | 195 |
| Maximální rychlost (km/h) | 190 | 177 | 190 | 187 |
| Zrychlení 0-100 km/h (s) | 10.2 | 12.2 | 9.6 | 10.6 |
